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台湾300辆Uber网约车包围交通主管部门办公地

  台湾网约车问题迟迟得不到有效解决,26日台湾Uber司机联盟号令网约车司机出动300多辆车包围台湾交通主管部门办公地。网约车司机们诉求参考美国成立TNC(网络运输公司)专法、废除不平等的靠行制度、确认租赁车合法地位,并要求交通主管部门给予跨部会沟通时间表。

  据台湾《结合报》报道,抗议行动遣散后,交通主管部门随即发布新闻稿指出,Uber在寰球多数国家皆属非法经营,台湾并非特例。Uber及司机主张的分享车辆,实际上就是经营汽车运输业之营利行为。Uber及其司机假借分享车辆之名义美化营利行为,实际上就是躲避责任、混淆黑白。

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  台湾300辆Uber网约车包围交通主管部门办公地。(图片起源:台湾《联合报》)

  昨超过300辆车包围交通主管部门办公地周边杭州南路、仁爱路。此外,Uber2月16日也宣布已与交通主管部门达成共鸣,未来将与合法租赁车公司服务,重返市场后将采合法、合规营运,也引发Uber司机反弹。

  抗议同盟提出四项诉求,包括废止不同等的靠行制度,让想分享车辆的司机能够简易的申请营业牌照、参考美国TNC专法、澳洲、新加坡个人营业执照,或相对现行更低门槛、更高弹性的治理规范、明白回应拥有派车单、代雇驾驶之租赁营业车合法位置、展开跨部会沟通的时程表。

  运动发动人沈柏耀说,台湾岛内现行制度就算要做网络运输,仍要遵守无谓的路招、排班限制,司机只能接收单一车队差遣。他以为,让路招、排班和网络运输各司其职才能做得好,实行TNC才干让司机自由选择于任一平台接单,晋升司机收入。

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